铝在工业上的应用由来已久，并取得了优异的效果。铝逐渐成为涂装船、渔船、游艇等的主要材料，而且铝在耐腐蚀性和成本方面都非常好。经过长时间的研究，铝合金取代了木材，成为通用船只的主要材料。现在铝合金救护船越来越受到人们的欢迎。在长期的发展中，船逐渐由木质变为金属，铝制船也逐渐进入人们的视野。铝船是一种大型海上行驶设备。它的组成部分非常复杂。购买时需要考虑很多因素，以确保不会买到劣质的铝船。接下来我们就来看看铝合金的选材优势 铝船.
以下是内容列表：
l 铝船具有较高的比强度和比模量。
l 铝舟具有优良的焊接性能。
l 铝船具有优良的耐腐蚀性能。
l 铝船具有良好的冷、热成型性能。
材料的屈服强度和弹性模量是计算船舶结构强度和尺寸的最基本参数。由于各种铝合金的弹性模量和密度大致相同，添加少量合金元素或改变热处理状态对其影响不大。因此，在一定范围内提高屈服强度有利于减轻构件的重量。 铝船 结构。一般铝合金的密度约为2.7~2.8/cm3，弹性模量约为70~73GPa。然而，高强度铝合金往往很难同时具有优异的耐腐蚀性和可焊性。因此，船用铝合金一般选用中等强度、耐腐蚀的铝合金。此外，铸造铝合金在船舶领域也有一定的应用。
对于船舶来说，焊接连接比铆接具有明显的优势，因此焊接连接在造船中得到了广泛的应用，基本上取代了铆接结构。目前，自动氩弧焊主要用于铝制养鱼船的建造。铝合金良好的焊接性是指铝合金在焊接过程中产生裂纹的倾向较小，即铝合金具有良好的抗焊接裂纹性，焊后焊接接头的性能变化不大。因为在造船条件下，焊接损失的性能无法通过再热处理来恢复，这是船用铝合金区别于其他结构铝合金的重要特性之一。 AL-Zn-Mg系和AL-Mg-Si系合金焊接后强度下降明显，且AL-Zn-Mg系合金焊接后耐腐蚀性也较差，因此这两个系合金用作船用焊接材料。然而，Al-Mg合金则没有这个缺点。 AL-Zn-Mg合金主要用于焊后热处理零件（如鱼雷壳体），AL-Mg-Si合金主要用于型材。
铝船 结构件多用于恶劣的海水介质和海洋环境，因此铝合金的耐腐蚀性能是判断其能否作为船用铝合金的主要标志之一。一般要求船用铝合金基体及焊接接头在海水和海洋环境中不易发生应力腐蚀、剥落腐蚀、晶间腐蚀。尽量避免接触腐蚀、缝隙腐蚀、海洋生物粘附腐蚀；小均匀腐蚀和点腐蚀均允许。
铝船在施工时应进行冷加工（如包边、包边、滚压、冲压等）和热加工（如热弯、花火等）。因此，要求船用铝合金易于加工，加工过程中无裂纹等缺陷，且加工后仍能满足强度、耐蚀等性能要求。
如果您对我们的铝制渔船产品感兴趣或有其他需求，请随时与我们联系。我们的官方网站是 https://www.yamaneboat.com/。我们高性价比的产品将为您带来更好的体验。
